Azoto reduktorius
Kadangi tai yra nedegios dujos, kepurės pavarų dėžė yra dažytos juoda (taip pat dažytos ir pavarų pristatymo argono, anglies dioksido ir kt. Ne degios dujos). Tai leidžia tiksliai paskirstyti azoto įrankius iš kelių kitų (deguonies - mėlyna, helio - ruda, propano - raudona). Tai azotas veikimui reduktoriaus atlieka savo vaidmenį tiekiant azoto dirbti.
Dėl cilindrai su azoto dujų reduktoriumi yra pridedamas priemonėmis kepurėlės veržle, kuri turi dešinįjį sriegį (dešiniąja arba kairinis sriegis - šiuo dažnai yra skirtumas tarp reduktoriaus skirtumas tiekia įvairių dujos). Be to, tarp reduktoriaus ir dujų žarna dedamas spenelių, tarpininkaujant kurios azoto dujos yra išleidžiamos iš pavarų dėžė.
Azotas turi daug privalumų, kurie leido jam tapo toks paplitęs dujų pramonėje skaičių. Azotas yra inertinių savybių ir gana žemą temperatūrą virimo. Todėl šis dujos yra naudojamos kaip aušalo. Kur jis naudojamas? Dažnai - kai būtina užšaldyti, laikyti, gabenti greitai gendančius produktus ar medžiagas.
Azotas yra plačiai naudojamas mechaninės inžinerijos ir metalurgija. Su azoto prapūtimo įvyksta grandines ir mikrolėkštelės. Tai apsaugo nuo oksidacijos kontaktais, kuriam jautrios elektronikos. Maisto pramonėje, azotas yra naudojamas gazuotų skysčių kieto konteinerio užpildymo - tokiu būdu azoto sukuria zoną, kurioje viršslėgį. Azotas taip pat naudojamas sukurti kasyklose saugioje aplinkoje, kur darbuotojai dirba su degiomis medžiagomis - azotu atima šias medžiagas galimybę bendrauti su deguonimi ir sprogti.
Vidaus srityje, azotas yra taip pat naudojamas gana plačiai. Pavyzdžiui, apsikeitimo pozicijas padangos - padangos pripūstos azotu jį. Dujų balionai azoto teka pavarų dėže. Kodėl padangos pripūtimo azotas naudojamas, o ne, pavyzdžiui, normalų orą? Aukštesnėje deguonies palyginti su azotu koeffitsiant šiluminio plėtimosi, todėl oras duos mažiau stabilų slėgį per padangą. Azotą, suteikia pakankamai stabilius spaudimą, todėl jis yra plačiai naudojamas šioje srityje.
Kita sritis - gaisro gesinimas. Jis yra per azoto atomas, dažnai daroma gesinti. Dėl to, kad bet kuris iš pasirinkto azoto savybių? Dėl tos pačios, yra paklausa kalnakasybos pramonėje - azoto išstumia deguonį ir deguonies padavimo centro ir EXPANDABILITY gaisrą atimti. Be to, yra azotas, sunkesni už orą. Kai išleidimą azotas tiekiamas iš dujų baliono per įrankius tarpininkavimo. Nors ji taip pat gali būti tiekiama iš skystoje formoje, kuri yra ne racionaliai ir ekonomiška - 1 L skysto azoto 700 litrų suteikia daug azoto, dujinėje būsenoje.
Darbas azoto pavara, remiantis redukuojančio vieneto funkcionavimo reduktoriaus korpuse. Pavarų dėžė turi balną ir mažinančiu vožtuvu, tarp kurių yra tarpas, nes dėl slėgio vožtuvas dydžiui. Ši jėga yra reguliavimo varžtu, esantį ant reduktoriaus dangtelio. Tarp varžto ir vožtuvo yra iš dalių, kurios yra naudojamos perduoti kontaktinį slėgį numeris: diskiniai šaltinio, stūmikliu ir membranos.
Svarbi detalė azoto pavara - apsauginis vožtuvas, jis yra ne iš pavarų dėžės korpusą ir yra naudojami siekiant išskirti perteklių dujas iš reduktoriumi, jei slėgis viršija ribą. Apsauginis vožtuvas turėtų būti reguliariai kiekvieną K1, patikrinkite, ar jis dirbo, kada tiksliai viršija Nominalus slėgis reduktoriuje.
Į reduktoriaus slėgis žymimas manometru. Tai yra teisingas matuoklis, kuris rodo, kad, kaip apibrėžta darbo kameros į reduktoriaus slėgį. Taip pat yra kairiosios gabaritas, ji yra struktūriškai arčiau azoto tiekimo pavaros - tai rodo, kad įeinantis dujų slėgio lygį. Gali būti koreguojami tik dešinėje Pavaros indikatorius, patikslinimas vyksta, naudojant reguliavimo varžtą.